正確識(shí)別物標(biāo)是正確定位的前提，如果誤認(rèn)了物標(biāo)就會(huì)得出錯(cuò)誤的船位，甚至導(dǎo)致航海事故的發(fā)生。陸標(biāo)定位時(shí)應(yīng)盡量采用孤立的、明顯的物標(biāo)，這些物標(biāo)是比較容易識(shí)別的。連綿的山頭，高度和形狀相差不大時(shí)，識(shí)別比較困難。不同的方位、距離上見到的同一物標(biāo)，其形狀是不  同的，這也給物標(biāo)的識(shí)別帶來(lái)了一定的困難。 
　　
常用的物標(biāo)識(shí)別的方法有以下幾種。 
一、利用特殊物標(biāo)識(shí)別 
　　識(shí)別物標(biāo)時(shí)，可以首先認(rèn)準(zhǔn)明顯、孤立、突出的物標(biāo)，如燈標(biāo)、孤島、突出的山嘴，有特征的山峰等，再辨認(rèn)它的前后、左右的物標(biāo)。有些物標(biāo)的形狀或顏色比較特殊j有些物標(biāo)的名稱便是根據(jù)它們的特征而來(lái)的，這些物標(biāo)容易認(rèn)準(zhǔn)。而認(rèn)準(zhǔn)了這些特殊物標(biāo)以后，周圍物標(biāo)就容易辨認(rèn)了。 

二、利用等高線識(shí)別物標(biāo)。 
設(shè)想將一個(gè)島嶼、從底部到頂部按相等的高度，一層一層地水平切開，則島嶼表面便形成若干大小不同的切口線。由于同一切口線上的高度相等，因此把它叫做等高線。再把這些等高線投影到一個(gè)水平面上，便形成一圈套一圈的等高線圈，構(gòu)畫出該島的外表形態(tài)。由此可見，等高線顯示地貌的特點(diǎn)是： 
（一）同一條等高線上各點(diǎn)的高度相等。 
（二）同一幅圖上，等高線愈多，山愈高，等高線愈密，坡愈陡，反之，山愈低，坡愈緩。 （三）等高線的彎曲形狀和實(shí)地形狀相似。 
掌握上述特點(diǎn)，便可根據(jù)海圖上物標(biāo)等高線的情況，大致判斷出從不同方向看該物標(biāo)的形狀。航行中看到一個(gè)物標(biāo)，便可根據(jù)其形狀和船與物標(biāo)的相對(duì)位置，結(jié)合海圖上等高線的情況大致判定是什么物標(biāo)。 

三、利用對(duì)景圖識(shí)別物標(biāo) 
　　對(duì)景圖是船艇在一定位置上，對(duì)照經(jīng)常航行海區(qū)中有實(shí)用意義的主要物標(biāo)景象，繪制成的主體素描圖（或照片）。在對(duì)景圖上通常標(biāo)有主要物標(biāo)的名稱和觀景點(diǎn)的位置。目前在海圖、航路指南、推薦航法等資料中都繪有一些主要物標(biāo)的對(duì)景圖，航行中可用來(lái)識(shí)別物標(biāo)。使用對(duì)景圖時(shí)，船艇一定要位于對(duì)景圖中所標(biāo)注的觀景點(diǎn)的位置附近，否則物標(biāo)布局不一樣，容易錯(cuò)認(rèn)物標(biāo)。對(duì)景圖上黑白或明暗的線條，一般只著重用來(lái)表現(xiàn)它們的形態(tài)特點(diǎn)物標(biāo)之間的距離是用輪廓的層次來(lái)表示的。五虎礁離觀景點(diǎn)的距離較近 

四、利用船位識(shí)別物標(biāo) 
　　在物標(biāo)較多的情況下，首先利用易于辨認(rèn)的兩、三個(gè)物標(biāo)觀測(cè)船位，并且在測(cè)船位的同時(shí)測(cè)下需要識(shí)別的物標(biāo)的方位。在海圖上根據(jù)已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)定出船位后，從船位畫需要識(shí)別的物標(biāo)的實(shí)測(cè)真方位線，該線指示的物標(biāo)即為需要識(shí)別的物標(biāo)，可從海圖上讀取其名稱。A、B為已認(rèn)準(zhǔn)的物標(biāo)，C為要識(shí)別的物標(biāo)。航行中在觀測(cè)A和B進(jìn)行兩標(biāo)力位定位的同時(shí)，觀測(cè)C標(biāo)方位。在海圖上畫出船位后，即可順C標(biāo)的方位線，找到C標(biāo)在滴圖匕的位置。 
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